谷歌和百度等巨头凭借在人工智能算法和大数据融合方面的优势，早已在无人驾驶领域占据一席之地。苹果Titan则预计在2019-2020年构建量产，谷歌计划在2020年量产无人驾驶车，百度计划在2018年构建自动驾驶汽车的商用化。　　而传统汽车制造厂商，奥迪、飞驰、福特、丰田、起亚等公布了自动驾驶新车型或关键技术，如飞驰带给自动驾驶汽车E200和E300并回应不会在两年内发售，现代起亚回应到2018年计划投资20亿美元发展高级驾驶员辅助系统技术。

　　无人驾驶所带给的机遇已沦为业内外共识，但是谁能主导无人驾驶目前尚不定论，整车厂商以及苹果、谷歌、特斯拉、百度、阿里、腾讯等新兴科技业巨头争相增大布局。　　无人驾驶的市场体量有多大？　　据美国波士顿咨询集团测算，无人驾驶汽车建构的市场价值将超过420亿美元；2035年前，全球将有1800万辆汽车享有部分无人驾驶功能，1200万辆汽车沦为几乎无人驾驶汽车，而中国将是仅次于的市场。　　安信证券指出，产业催化剂将屡屡超强预期。

早前市场指出自动驾驶/无人驾驶产业化构建时间不应在2025年以后，但根据近期前进情况，特斯拉、谷歌、苹果、百度、乐视、宝马、沃尔沃、本田、博世等实力雄厚的巨头玩家广泛预计2020年前发售量产计划，涉及车型研发和全路况路试将在2016年相继积极开展，先前研发和供应链预计将显著跟上。　　另外据券商分析，制约无人驾驶的因素主要有两个，第一是法律制约，联合国、美国等都早已针对无人驾驶逐步建立相应的法律法规，在国家希望互联网＋的背景下，未来中国的法律对外开放程度可能会多达美国；第二是成本因素，仅有自动驾驶所用于的激光雷达目前成本极高，超过50-70万元/个，未来5-10年量产后单价未来将会上升至1000-1500美元。　　券商观点：　　安信证券指出，无人驾驶作为人工智能落地最慢、产业空间仅次于的应用于方向之一，而百度作为国内人工智能领域首屈一指的巨头，其代表的产业大趋势早已十分明朗：人工智能确实的向走过了！持续引荐人组：思创医惠、东方网力、科大讯飞、科远股份、汉王科技、长高集团。　　广发证券指出，目前无人驾驶汽车的产业化正处于初级阶段，必要获益的上市公司较较少，建议从两条主线展开投资：（1）紧密注目互联网巨头和汽车巨头在无人驾驶领域的突破和产业化进程，比如百度、谷歌、丰田等；（2）重点挖出在无人驾驶产业链中的核心模块和部件，例如激光雷达、GPS、传感器等，就机械行业而言，建议重点注目巨星科技。

　　渤海证券指出，上海国际汽车城智能网联成汽车试验样板基地测试车辆2016年未来将会上路，北京也于近日正式成立智能汽车示范区，国内车联网和智能驾驶未来将会步入较慢发展期。寄予厚望智能驾驶和车联网领域投资机会，引荐亚太股份、中原内配、隆基机械、盛路通信、兴民钢圈，同时，建议注目大力布局智能驾驶领域的互联网标的。

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